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A2 HL jense

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Mein A2

  • A2 Modell
    1.2 TDI (ANY)
  • Baujahr
    2001
  • Farbe
    Azurblau Perleffekt (W4)
  • Sommerfelgen
    14" Alu-Schmiedeleichtbauräder
  • Winterfelgen
    14" Alu-Schmiedeleichtbauräder
  • Ausstattungspakete
    Advance
  • Soundausstattung
    Radio-CD "concert"
    Bluetooth mit Freisprech und USB
  • Panoramaglasdach
    nein
  • Klimaanlage
    ja
  • Anhängerkupplung
    nein
  • Sonderaustattung
    GRA /Tempomat
    alternatives FIS
    nicht originale Bremsen (hinten)
    Dachgrundträger
    geteilte Rückbank (2 Sitze)
    Komfortblinker
    Jackpads

Wohnort

  • Wohnort
    Lübeck

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Leistung von A2 HL jense

  1. Wer oder was ist das denn?
  2. Hast du die Riemenscheibe gedreht dabei? Das sollte man machen,
  3. Klimaservice machen sollte langen, vielleicht dabei erwähnen, dass der Kompressor neu ist? So hätte ich das jetzt gedacht! der neue Kompressor solte ja die benötigte Mnge Öl drin haben?
  4. https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/03c131550a.html
  5. https://webautocats.com/de/etka/audi/a2/248/129030 Hier solltst du die Info finden, nachdem ich dein Motortyp ermittelt habe.....
  6. webautocats ist dein freund Wenn du noch nicht deinen Wagen im Forum eintägst, wie soll man dir da helfen? Den Thread und deine bisherigen Beiträge durchlesen um irgendwo zu finden, um welchen A2 es geht? Kann man machen, werden aber die wenigsten Lust darauf haben ... mach dir bitte die 30sec die Mühe und pflege dein Auto im Profil ein.
  7. Tipp dazu: Die originalen Labeldateien kannst findest du als .lbl-Dateien im Installationspfad von deinem VCDS i.A. ist das C:\Ross-Tech\VCDS\Labels\. Die kannst dudirekt mit einem Texteditor öffnen. Wenn du dort suchst müsstest du alle Labels im Klartext finden, ggf. allerdings auf englisch.
  8. Wiki says: The shift finger or shift rod on the gear actuator may be incorrectly adjusted, or the measured values may fall outside the specified tolerances; check the shift finger assembly—refer to the "Adjust" procedure. Verify that the ball joints are correctly assembled and securely seated. Check the potentiometers (see RTFM 10). Ensure the valves are securely seated and leak-free; also, verify that the valves are connected correctly. It may also be helpful to lift or free up one of the front wheels so that gear changes can occur without resistance, allowing the basic transmission setting procedure to be completed successfully.
  9. Wenn das alles ok ist, muss es der Abgasstrang sein, wenn Lambda zu hoch ist?
  10. Dann auf jeden Fall drin lassen, Zahnrienem wechseln und die Kette beim nächsten Zahnriemenwechsel bei 250k mit einplanen. bei 149k ist die mit sehr hoher Wahrscheoinlichkeit noch für mindestens 100k + gut!
  11. + Ölpumpenkette kommt das mit 2000 doch dann hin?
  12. Hier geht es um die Ölpumpenketten zusätzlich beim Diesel! Deswegen kein Vergleich!
  13. Danke!! Bank 1 Sonde 1 ist Nachkat?
  14. Nur wenn du das Zitat so kürzt, wie du es getan hast ... Darum geht es Die genannten Stahlfelgen sind günstig sogar neu noch verfügbar, XL1 Felgen sind überhaupt nicht verfügbar. Deswegen ist das eine eine Option, das andere nicht. Hast du vermutlich anders verstanden. Tachoanpassung siehe oben! Warum wiederholst du das jetzt nochmal? Muss ich es nochmal verlinken? Lösungen zu suchen und zu finden für das Problem, dass die 145er nicht mehr lieferbar sind ist unsere gemeinsame Mission, oder?
  15. Ich hänge mich mal hier dran, bin grade mit dem BBY durch die AU grasselt, Lambda zu hoch, 1,2 statt 1,05, der Prüfer hat sich alle Mühe gegebenen, den durch zu bekommen, aber es ging nicht. Bei zu hoher Lambda liegt es eher am Auspuff, der irgndwo undicht ist? Kann man den Lambda nach dem Motor auch irgendwo auslesen?
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